Antonio Félix Da Costa triunfa en el #ShanghaiEPrix — R 12.
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· Reporte de la carrera
· Highlights
· La lupa sobre el evento
· Nota: Información de color sobre las 500 Millas de Indianápolis por @CARSaLaCarta
Una carrera de características similares a la del día sábado, Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) cruza primero la línea de sentencia por delante de poleman Jake Hughes (Neom McLaren) y Norman Nato (Andretti Global).
Reporte de la carrera
António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) logra su segunda victoria de la temporada 10 en la ronda 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E en el E-Prix de Shanghai.
Después de una gestión de energía y un rendimiento superiores, da Costa toma el liderato sobre Nato (Andretti Global) en la vuelta 16 y mantiene esta posición de privilegio hasta el final de la carrera. Detrás suyo llega Jake Hughes. Hughes, que se había asegurado la pole position Julius Baer por apenas 0,001 segundos más temprano ese día, logra asegurar su primer podio en la Fórmula E en medio de una feroz competencia.
Último escalón del podio
Nato termina tercero, con Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) cuarto después de que una colisión dañara su alerón delantero. El rival más cercano a Cassidy por el título, Pascal Wehrlein, compañero de equipo de da Costa, se enfrenta a un revés con un neumático pinchado y termina fuera de los puntos.
Dentro de la repartición de puntos
Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, siguió a Cassidy en quinto lugar, contribuyendo a un sólido resultado de equipo para los actuales líderes del Campeonato Mundial de Equipos de la FIA. El dúo DS PENSKE, Stoffel Vandoorne y Jean-Éric Vergne, terminan sexto y séptimo, respectivamente. Maximilian Günther (Maserati MSG Racing), Robin Frijns (Envision Racing) y Oliver Rowland (Nissan) completan los diez primeros. El actual campeón Jake Dennis (Andretti Formula E Team) termina justo fuera de los puntos en el puesto 11.
Porsche vs Jaguar
Los resultados hacen que Cassidy amplíe su ventaja a 25 puntos sobre Wehrlein en la clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Jaguar TCS Racing ahora tiene 299 puntos en la clasificación de equipos, mientras que TAG Heuer Porsche tiene 226. Porsche lidera la clasificación de fabricantes con 337 puntos, frente a 328 de Jaguar.
Clasificación completa de pilotos y equipos.
A continuación, el campeonato se dirige a Portland para una doble jornada los días 29 y 30 de junio, marcando el comienzo de las últimas cuatro rondas decisivas de la temporada 10 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E.
Highlights
La lupa sobre el evento
La carrera resulta una copia en estrategia a lo mostrado en el round 11 (mismo trazado). Con un desarrollo limpio, excepto por un trompo a cargo de Sam Bird, la carrera vuelva a mostrar esta nueva metodología de competencia, la del ahorro energético como premisa ante la siempre posible aparición de un Safety Car.
En este campo, Jaguar TCS muestra una leve ventaja tecnológica sobre el resto (tal vez igualada en momentos por TAG Heuer Porsche). Con dos talentosos volantes, Jaguar es el equipo a batir, acomodándose a casi cualquier trazado y circunstancia.
Nissan tiene en Jake Hughes su mejor defensor. El inglés, en una carrera antítesis a la de su compañero Sam Bird, alcanza su primer podio, aunque aun no parece preparado para asumir el role de piloto #1.
La dinámica de no querer liderar, le permite a Nato volver a comandar un pelotón. Esto le paga dividendos con el tercer escalón del podio.
Con el cuarto lugar, Nick Cassidy vuelve a anotar haber en su libro de contaduría. Se aleja 12 puntos de su principal perseguidor Werhlein y 2 de su mismo compañero, Mitch Evans, quien se coloca tercero en el campeonato.
El trazado
Aun con una vuelta menos, el circuito se convierte en un desafío para los pilotos. El dibujo de Shanghai solo ofrece un lugar importante de regeneración (frenado fuerte) en la chicana especial para la Formula E al ingreso a la recta principal. Y aunque el sábado se disputó la R11 sobre el mismo trazado, no se vieron grandes cambios en el desarrollo. El más significativo el de Hughes, quien se adapta mejor y tiene por resultado su mejor performance y posición final en su carrera en la serie.
Imágenes: FIA Formula E
Nota: Información de color sobre las 500 Millas de Indianápolis por @CARSaLaCarta
